■HPIジャパン■

満を持して登場したニューGPツーリング、R40

	新型高性能エンジンカー、R40（アールフォーティ）です。 低重心、メンテナンス性、フルアジャストという、 三つの大きなコンセプトをテーマに開発したそうです。 設計者も全力を尽くした！という感じが、 マシン全体を通して伝わってきます。 スタンダード仕様が３２０００円、 フロントワンウェイと、アルミショックが付属した レーシングパッケージは３９８００円です。
	「センターフォースクラッチ」と、 シュー式２スピードミッションを採用。 レーシングモデルの基本スペックを備えます。 ２スピードはEリングを外すだけで、着脱可能。 リヤのロールセンターも、マウント変更で セッティングできます。 セッティング幅が広いのも、後発メーカーらしい配慮。 前後カバーを外すだけで、駆動部分が取り出せます。 このクラスとしては、驚異的なメンテナンス性を実現しました。
	こちらもフルアジャスト可能なフロント周り。 ボールコネクト式サスペンションを採用したことで、 レンチ一本で自在なサスセッティングが可能です。 しかも！サス取り付け部にラバーブッシュを内蔵し、衝撃を緩和。 サバイバルレースになりやすいGPカーにおいて、 これは大きな武器になることでしょう。 アップストップ、ダウンストップ調整機構ももちろん付いてます。 ４種類のアッカーマンまで選択できます。
	とにかく低いアッパーデッキで、極限の低重心設計です。 マフラーの厚みと、アッパーデッキは同じくらいになってます。 燃料タンクの真下に受信機バッテリーと搭載しますが、 一般的な汎用ストレートパックが使用可能なのはうれしい配慮。 シャシー裏側のハッチを開閉することでバッテリーを交換します。 画像では見えませんが、 ステアリングサーボはレイダウンマウントとなっています。 アッパーデッキを外すことなく、サーボ、受信機が取り出せます。
	早くもオプションが登場です。 まずはフロントワンウェイ（レーシングパッケージに標準）と、 リヤスタビライザーです。 キット購入と同時にゲットすべし！ ＃７５０２６　フロントワンウェイ　価格３５００円 ＃７５０３３　リヤスタビセット　価格４００円

発売売間近？？RS4PRO4はシャフトドライブを採用します。
まだCG画像のみですが、ライバルマシンを徹底研究したあとリリースするだけに、
かなり戦闘能力の高いマシンに仕上がると思われます。

カッコいい！スーパーRS4は欲しい指数の高いマシンです。

	ニューボディのニッサン３５０Zレーシングカー。 ビッグサイズの迫力ボディは、 スケール感高いです。
	すでに発売しているランボルギーニムルシエラゴ。 こちらも良くできています。 鮮明な画像でお伝えできないのが残念ですが、 本物はとにかくカッコいいです。
	左がキット標準状態のスーパーRS4、 右はオプションフル装備の改造例。 おなじみのパープルアルマイトで、 HPIらしさを演出します。 従来のRS-4,スーナーナイトロと共通で使えるパーツも多く、 手軽にチューニングできます。
	カスタム仕様をサイドから見ます。 メッキ仕上げのメッシュホイルが決まってますね。

驚きの燃料電池搭載のマイクロRS-4

	コンセプトカーではありますが、 ちいさなマイクロRS-4に、 燃料電池ユニットを搭載したコンセプトカーです。 市販したら、スゴイでしょう・・・
	アッパーデッキの上に巨大なユニットを搭載しています。 ボンベとレギュレーターもところ狭しと配置。
	しかし、よくこんな車、作りましたね〜 インパクトありすぎです。

エンジンモンスターマシンにキュートな仲間が追加

	ビッグフットモデルはアメリカを中心に大ブレイク！ 日本でも徐々にではありますが、確実にユーザーが増えています。
	こんなカワイイボディも新登場。 ボンネットからムキ出しのエンジンがそそります。 ワタクシが買うならこのマシンかな。
	クラシカルな雰囲気のアメリカンクーペも似合います。 こちらはすでに発売中のマシンです。
	ブース中央に、サベージ２１の迫力あふれる走りをVTRで紹介。 ポップなBGMに、大音量のエンジンサウンドが会場を包みます。 ギャラリーも思わず立ち止まって見入ってます。

	１０分の１ツーリングカー用ボディ、 モービル１NSXです。 展示車にはライトユニットを装着しています。 フェンダーとのツライチ感がいいですね。
	ありそうでなかったRCカー用のデジタル測り。 最大２キロまで測定が可能です。 メッキ仕上げで、特別な感じをアピール。 価格もお手ごろなのでお薦めです。
	マイクロRS4用にダウンサイジングした、 ダイシンシルビア。 オレンジの派手な感じは、 画像では伝えることができず、残念！

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